据株洲除甲醛公司了解几天前，22个消费者权利保护单位以及汽车室内空气质量检测机构一起进行了对汽车内空气质量的比较试验，这是根据今年发布的“乘用车空气质量评估指南”进行了比较试验。这也是首根据国家标准检测汽车内空气污染。
结果表明，市场上乘用车的空气质量一般都很好，合规率为93.02％！但是，此结果可能无法真正代表当前的实际情况，甚至承认当前国家标准中的检测项目太少。而这样的结果和限制，可以让汽车制造商真的关注它吗？情况不是很乐观。
据了解，北京劳动保护科学研究所也是相关国家标准的起草单位之一。该试验标准基于环境保护部和2012年3月1日的质量监督，检验检疫总署的“乘用车空气质量评估指南”，这引起了广泛的关注。
事实上，测试活动早在8月中旬开始，使用公共收集方法。换句话说，经过测试的模型都是由消费者提供的，并且在购买的两个月内（达到注册时间）的25个汽车品牌（包括进口品牌）的使用型号有43款。在该试验活动中，还测试了共43种苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛，**等常见VOC浓度指标。
结果表明，合规率为93.02％。只有三种车型超过标准。甲醛或乙醛超过标准。此外，根据RE检查应用三家不合格企业，组织者测试了相同型号的新车，结果表明，重新检查车辆达到了标准。
在该测试中，结果表明乐观，豪华车并不乐观。这个检测推翻许多人的原始观念：模型越奢华，价格越高，质量越高，汽车的空气污染越高。事实上，虽然豪华汽车品牌沃尔沃在汽车空气质量方面获得了**高奖项，但检测结果并不比低成本汽车更好。
结束语：
公司依托于浙江大学国家重点实验室，由来自浙大环境与资源学院、医学院、公共卫生学院以及中科院、日本理化学研究院和意大利维罗纳大学的多位博士和硕士支持创办。公司致力于室内空气检测、室内空气污染治理及空气净化产品的研发、生产和销售。
